Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện đã đặt ra nhiều thách thức cho thiết bị sạc xe. Cách sạc truyền thống sử dụng dây cáp và đầu sạc để kết nối xe điện với trạm sạcbắn cá 3d, gây ra nhiều vấn đề như việc lắp đặt dây phức tạp, đầu sạc dễ bị hỏng hóc hoặc xuống cấp theo thời gian, cũng như thiết bị sạc không thể di chuyển linh hoạt. Để giải quyết những khó khăn này và nâng cao trải nghiệm cho người dùng khi sạc xe, các chuyên gia trong ngành đã đề xuất ứng dụng công nghệ truyền năng lượng không dây (Wireless Power Transmission – WPT) để cung cấp năng lượng cho xe điện. Một mặt, thiết bị sạc không dây có thể được chôn dưới mặt đất, giúp giảm diện tích chiếm dụng của cơ sở hạ tầng sạc. Mặt khác, người dùng không cần phải thực hiện các thao tác thủ công khi kết nối xe với thiết bị sạc, từ đó mang lại trải nghiệm thuận tiện và thoải mái hơn. Hệ thống sạc không dây truyền thống thường sử dụng linh kiện làm từ silicon (Si), tuy nhiên do đặc tính vật liệu của Si, tần số hoạt động của hệ thống thường ở mức dưới 50kHz và có tổn thất năng lượng lớn, khiến chúng khó hoạt động ổn định trong môi trường nhiệt độ cao. So với Si, vật liệu bán dẫn thế hệ thứ ba là cacbua silic (SiC) có độ dẫn nhiệt cao hơn, dải cấm rộng hơn, cường độ đứt mạch điện cao hơn và tốc độ bão hòa của electron nhanh hơn, phù hợp hơn để hoạt động trong điều kiện tần số cao, nhiệt độ cao và công suất lớn. Việc thay thế linh kiện Si truyền thống bằng linh kiện SiC mới sẽ giúp cải thiện hiệu suất và công suất của hệ thống sạc không dây. Do đó, nghiên cứu và phát triển hệ thống WPT có công suất cao và tần số hoạt động lớn dựa trên linh kiện SiC, đồng thời ứng dụng các linh kiện bán dẫn mới vào lĩnh vực sạc không dây cho xe điện, sẽ đóng góp quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển và phổ biến của xe điện.